Peugeot 207: Automatyczny tryb pracy
1. Program automatyczny "komfort"
Należy wcisnąć przycisk
" AUTO" . Wyświetli się symbol "AUTO" .
Zaleca się stosowanie tego trybu: system automatycznie, optymalnie dostosuje wszystkie funkcje (temperaturę w kabinie, natężenie nadmuchu powietrza, rozprowadzenie powietrza oraz recyrkulację powietrza) w zależności od wybranej nastawy.
System został stworzony, aby zapewnić komfort o każdej porze roku, przy zamkniętych szybach.
| Przy zimnym silniku, aby uniknąć dużego
nadmuchu zimnego powietrza, nawiew w
sposób automatycznie stopniowo dostosowuje
natężenie strumienia powietrza. W przypadku niskiej temperatury na zewnątrz zaleca się stosowanie nadmuchu ciepłego powietrza tylko w kierunku przedniej szyby, szyb bocznych i nóg pasażerów. |
2. Regulacja po stronie kierowcy
3. Regulacja po stronie pasażera
Kierowca oraz pasażer na
przednim siedzeniu mogą indywidualnie
regulować temperaturę
w zależności od potrzeb.
Wartość wyświetlana na wyświetlaczu odpowiada określonemu poziomowi komfortu a nie temperaturze w stopniach Celsjusza czy Fahrenheita.
- Aby zmniejszyć lub zwiększyć wartość należy obracać pokrętłem 2 lub 3 w prawo lub w lewo.
Ustawienie wartości w okolicy 21 pozwala uzyskać optymalny komfort.
Niemniej jednak istnieje możliwość ustawienia między 18 a 24.
Aby uzyskać optymalny komfort zaleca się utrzymywanie większej różnicy między prawą i lewą stroną niż 3 jednostki.
| Jeżeli po wejściu do samochodu okaże się, że temperatura wewnętrzna jest o wiele wyższa lub o wiele niższa niż ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba zmieniać wyświetlanej wartości. System automatycznie i możliwie najszybciej wyrówna różnicę temperatur. |
4. Automatyczny program widoczność
Aby szybko osuszyć lub odmrozić
przednią szybę i szyby
boczne (wilgotność, wielu pasażerów,
oblodzenie...) automatyczny
program "komfort"
może nie wystarczyć.
- Wybrać program automatyczny "widoczność".
System automatycznie dostosowuje klimatyzację, natężenie nadmuchu, wlot powietrza oraz kieruje wentylatory w kierunku przedniej szyby i szyb bocznych.
- Aby zatrzymać program należy ponownie wcisnąć przycisk "widoczność" lub przycisk "AUTO" , kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się "AUTO" .
Tryb ręczny
Możliwy jest wybór innych ustawień niż zaproponowane przez system, zgodnie z osobistymi preferencjami, poprzez ich regulację. Pozostałe funkcje będą dalej sterowane automatycznie.
- Wciśnięcie przycisku "AUTO" umożliwia powrót do trybu w pełni automatycznego.
Aby schłodzić lub ogrzać jak najszybciej
kabinę możliwe jest przekroczenie
wartości minimalnej 14
lub maksymalnej 28.
|
5. Włączenie/Wyłączenie klimatyzacji
Wciśnięcie tego przycisku
wyłącza klimatyzację.
Wyłączenie może pogorszyć jakość powietrza w kabinie (wilgotność, zaparowanie).
- Ponowne wciśnięcie umożliwia powrót do automatycznego trybu pracy klimatyzacji. Pojawia się z symbol " A/C ".
6. Regulacja rozprowadzania powietrza
Kolejne wciśnięcia tego
przycisku umożliwiają kierowanie nadmuchu powietrza na :
- przednią szybę, szyby boczne i nogi pasażerów,
- przednią szybę i szyby boczne (osuszanie, odmrażanie),
- nawiewy środkowe i boczne,
- nawiewy środkowe, nawiewy boczne i nogi pasażerów,
- nogi pasażerów.
7. Regulacja natężenia nawiewu powietrza
Nacisnąć przycisk "małego
wiatraczka" , aby zmniejszyć natężenie nadmuchu powietrza.
Nacisnąć przycisk "dużego
wiatraczka" , aby zwiększyć natężenie nadmuchu powietrza.
Symbol natężenia nadmuchu - wiatraczek - wypełnia się stopniowo w miarę ustawionej wartości.
8. Otwarty obieg powietrza/ Zamknięty obieg powietrza
Naciśnięcie tego przycisku
umożliwia zamknięcie obiegu powietrza wewnątrz kabiny.Pojawi się symbol zamkniętego obiegu powietrza.
Zamknięty obieg powietrza pozwala na odizolowanie kabiny od zewnętrznych zapachów i dymów.
- W miarę możliwości należy ponownie nacisnąć ten przycisk w celu otwarcia obiegu powietrza, aby uniknąć zaparowania szyb
| Należy unikać przedłużonego stosowania zamkniętego obiegu powietrza (możliwość zaparowania lub zmniejszenia jakości powietrza). |
Klimatyzacja automatyczna
Wyłączenie systemu