Kia Rio: Sprawdzenie poziomu płynu chłodzącego

Zdejmowanie korka
chłodnicy

• Nie wolno nigdy starać się zdejmować korka chłodnicy podczas pracy silnika lub przy gorącym silniku. Postępowanie takie może doprowadzić do uszkodzenia układu chłodzenia silnika i grozi poważnymi obrażeniami na skutek wytrysku gorącego płynu chłodzącego lub pary.
•  Wyłączyć silnik i poczekać aż ostygnie. Przy wyjmowaniu korka chłodnicy należy zawsze zachowywać maksymalną ostrożność. Należy owinąć korek grubym ręcznikiem i obracać go powoli w lewo (w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara) do pierwszego oporu.

  Po wyzerowaniu ciśnienia z układu chłodzenia należy odczekać chwilę. Dopiero wówczas, gdy będzie całkowita pewność, że płyn w chłodnicy nie znajduje się pod ciśnieniem, można nacisnąć korek poprzez gruby ręcznik i kontynuować odkręcanie pokręcając go w lewo, aż do zdjęcia go z chłodnicy.

•  Nawet wówczas, gdy silnik już nie pracuje, nie wolno odkręcać korka chłodnicy i korka spustowego dopóki silnik i chłodnica nie ostygną. Nawet po zatrzymaniu silnika może nastąpić wytrysk gorącego płynu chłodzącego i pary, znajdujących się pod ciśnieniem, co grozi poważnymi obrażeniami ciała.

Silnik elektryczny (wentylator chłodzący) sterowany jest temperaturą płynu chłodzącego silnik, ciśnieniem płynu chłodzącego i prędkością pojazdu. Może czasami działać nawet przy wyłączonym silniku. Podczas pracy przy łopatkach wentylatora chłodzącego, należy zachować szczególną ostrożność, by nie zostać zranionym poruszającymi się łopatkami. Gdy temperatura płynu chłodzącego silnik spadnie, silnik elektryczny wyłączy się automatycznie. Nie jest to oznaką usterki.

Korek chłodnicy

Nie wolno wyjmować korka chłodnicy, gdy silnik i chłodnica są rozgrzane. Gorący parzący płyn chłodzący i para znajdujące się w chłodnicy pod ciśnieniem mogą wówczas wytrysnąć z chłodnicy, powodując poważne obrażenia