Dacia Sandero, Dacia Logan: Zabezpieczenia uzupełniające do przednich pasów bezpieczeństwa
Zależnie od wersji pojazdu, składają się na nie:
- ograniczniki napięcia pasa obojczykowego;
- czołowe poduszki powietrzne kierowcy i pasażera.
Systemy te mogą działać oddzielnie lub łącznie podczas czołowego zderzenia samochodu z przeszkodą.
W zależności od siły uderzenia, system może uruchomić:
- blokadę pasa bezpieczeństwa;
- poduszka powietrzna i ogranicznik napięcia pasa.
|
Ogranicznik napięcia pasa
Przy szczególnie silnym uderzeniu, urządzenie to włącza się w celu ograniczenia nacisku wywieranego na ciało przez pas.
Poduszki powietrzne kierowcy i pasażera
Jest ono zamontowane na miejscu kierowcy i, zależnie od wersji pojazdu, na miejscu pasażera.
Napis "Airbag" umieszczony na kierownicy i desce rozdzielczej (strefa rozwinięcia poduszki 1) oraz, zależnie od wersji pojazdu, nalepka w dolnym rogu przedniej szyby, przypominają o zamontowaniu tego wyposażenia w samochodzie.
Każdy system Airbag składa się z:
- poduszki powietrznej i generatora gazu, instalowanych w kierownicy samochodu dla kierowcy i w desce rozdzielczej dla pasażera;
- elektronicznego modułu kontroli systemu sterującego elektrycznym zapalnikiem generatora gazu;
- pojedynczej lampki kontrolnej
- niezależnych czujników.
System Airbag działa w oparciu o zasadę pirotechniki, co tłumaczy fakt, że przy rozwinięciu poduszki wydziela się ciepło i dym (które nie są oznaką pożaru) i słychać odgłos detonacji. Natychmiastowe rozwinięcie się poduszki może spowodować obrażenia na powierzchni skóry lub inne nieprzyjemne konsekwencje. |
Zasada działania
System działa tylko przy włączonym zapłonie.
W przypadku gwałtownego uderzenia czołowego, poduszka(i) powietrzne napełniaj ą ) się szybko, umożliwiając zamortyzowanie uderzenia głowy i klatki piersiowej kierowcy w kierownicę, a pasażera w deskę rozdzielczą; następnie poduszka(i) opróżniaGą) się natychmiast po uderzeniu w celu uniknięcia utrudnienia opuszczenia pojazdu.
System Airbag działa w oparciu o zasadę pirotechniki, co tłumaczy fakt, że przy rozwinięciu poduszki wydziela się ciepło i dym (które nie są oznaką pożaru) i słychać odgłos detonacji. Natychmiastowe rozwinięcie się poduszki może spowodować obrażenia na powierzchni skóry lub inne nieprzyjemne konsekwencje. |
Wszystkie wymienione w dalszej części tekstu zalecenia mają na celu umożliwienie pełnego rozwinięcia poduszki powietrznej oraz uniknięcie poważnych obrażeń ciała przy odpaleniu poduszki.
Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej kierowcy
Zalecenia dotyczące poduszki powietrznej pasażera
ZABRANIA SIĘ INSTALOWANIA FOTELIKA DLA DZIECKA
TYLEM DO KIERUNKU JAZDY
NA PRZEDNIM FOTELU PASAŻERA, DOPÓKI ZABEZPIECZENIA UZUPEŁNIAJĄCE PAS
BEZPIECZEŃSTWA PASAŻERA Z PRZODU NIE ZOSTANĄ ODŁĄCZONE.
(patrz paragraf "Funkcja bezpieczeństwo dzieci: odłączanie, włączanie
przedniej poduszki powietrznej pasażera" w rozdziale 1) |